作為亞馬遜的送貨司機(jī)，斯蒂芬 諾曼丁(Stephen Normandin)近4年時(shí)間，在鳳凰城奔走遞送包裹。然后有一天，他收到了一封自動(dòng)郵件，追蹤他的算法斷定他沒(méi)有做好自己的工作。這位63歲的陸軍老兵驚呆了——他被AI機(jī)器解雇了。

諾曼丁說(shuō)，亞馬遜懲罰了他，因?yàn)樗麩o(wú)法控制的事情妨礙了他完成送貨，比如被鎖住的公寓樓。他說(shuō)自己對(duì)被解職感到很難過(guò)，并為自己強(qiáng)烈的職業(yè)道德感到自豪。

“我是個(gè)老派的人，我為每一份工作付出110%的努力?！?諾曼丁說(shuō)，“這真的讓我很難過(guò)，因?yàn)槲覀冋務(wù)摰氖俏业拿?。他們說(shuō)我沒(méi)干，其實(shí)我很清楚我干了?！?

對(duì)于幾十年來(lái)機(jī)器人將取代工人的預(yù)言，諾曼丁的經(jīng)歷似乎的一大實(shí)證。在亞馬遜，機(jī)器通常是老板——雇傭、評(píng)價(jià)和解雇數(shù)百萬(wàn)人，幾乎沒(méi)有人的監(jiān)督。

亞馬遜成為世界上最大的在線零售商，部分原因是將其龐大的業(yè)務(wù)外包給算法——旨在解決特定問(wèn)題的計(jì)算機(jī)指令集。多年來(lái)，該公司一直使用算法來(lái)管理其在線市場(chǎng)上的數(shù)百萬(wàn)第三方商家，這引發(fā)過(guò)一些投訴，賣(mài)家被錯(cuò)誤地指控銷(xiāo)售假貨并抬高價(jià)格后被趕走。

而亞馬遜越來(lái)越多地將人力資源操作讓與機(jī)器，不僅使用軟件管理倉(cāng)庫(kù)里的工人，還使用軟件監(jiān)督外包司機(jī)、獨(dú)立送貨公司，甚至辦公室員工的表現(xiàn)。熟悉該戰(zhàn)略的人士表示，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯認(rèn)為，機(jī)器做出決策的速度比人更快、更準(zhǔn)確，這降低了成本，給亞馬遜帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

亞馬遜在2015年開(kāi)始了Flex快遞服務(wù)，外包司機(jī)大軍很快成為了公司快遞機(jī)器的關(guān)鍵組成部分。通常，F(xiàn)lex司機(jī)會(huì)在離開(kāi)之前處理亞馬遜貨車(chē)上沒(méi)有裝載的包。Flex司機(jī)不能讓客戶等待，而是確保包在同一天送達(dá)。他們還處理大量來(lái)自亞馬遜全食超市連鎖店的即日雜貨配送業(yè)務(wù)。Flex司機(jī)在流感大流行期間幫助亞馬遜保持運(yùn)營(yíng)，在Uber和Lyft的工作中斷后，他們非常高興能賺到每小時(shí)25美元。

但一旦司機(jī)注冊(cè)，F(xiàn)lex司機(jī)就會(huì)發(fā)現(xiàn)算法正在監(jiān)視他們的一舉一動(dòng)。他們說(shuō)送到的時(shí)候真的送到了嗎?他們是在規(guī)定的窗口完成路線嗎?他們是把包裹放在門(mén)面前，而不是按要求藏在花盆后面嗎？亞馬遜的算法會(huì)對(duì)源源不斷的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，以獲取最佳模式，并決定哪些司機(jī)獲得了更多的路線，哪些司機(jī)被解雇了。司機(jī)還有評(píng)級(jí)，包括四類(lèi):出色、優(yōu)秀、正常或危險(xiǎn)。

彭博社采訪了15名Flex司機(jī)，其中4人表示自己被錯(cuò)誤解雇，還有一些前亞馬遜經(jīng)理表示，這個(gè)基本上自動(dòng)化的系統(tǒng)無(wú)法充分適應(yīng)司機(jī)每天面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。這些前管理人員表示，亞馬遜知道把工作委托給機(jī)器會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤和破壞性的頭條新聞，但他們認(rèn)為，只要司機(jī)可以輕易更換，相信算法比付錢(qián)讓人調(diào)查錯(cuò)誤解雇更便宜。

而諾曼丁絕不是被AI監(jiān)工解雇的第一人，此前，亞馬遜公布的一份文件顯示，亞馬遜超過(guò)900名員工都是被AI系統(tǒng)監(jiān)工解雇的，被解雇的理由是，工作效率太低。難怪貝佐斯要去太空旅行時(shí)，超10萬(wàn)名網(wǎng)友請(qǐng)?jiān)缸屗麆e回地球了。